برخی از خوانندگان ممکن است به یاد بیاورند که من چند ماه پیش یک کامیون کوچک برقی ارزان قیمت را در Alibaba خریداری کردم. من این را می دانم زیرا تقریباً هر روز از آن روز ایمیل دریافت کرده ام و از آن می پرسم که آیا وانت برقی چینی من (برخی از طنزها به عنوان F-50 من به آن مراجعه می کنند). خوب ، حالا من بالاخره می توانم پاسخ دهم ، "بله!" و آنچه را که کردم با شما به اشتراک بگذارید.
من برای اولین بار این کامیون را هنگام مرور Alibaba به دنبال یک ناگت هفتگی برای اتومبیل های هفتگی Alibaba Weird Electric of the Column در هفته کشف کردم.
من یک کامیون برقی را با قیمت 2000 دلار پیدا کردم و به نظر می رسید کامل است به جز نسبت حدود 2: 3. فقط 25 مایل در ساعت می رود. و فقط یک موتور با قدرت 3 کیلو وات. و شما باید هزینه های اضافی برای باتری ، حمل و نقل و غیره بپردازید.
اما گذشته از همه این مسائل کوچک ، این کامیون احمقانه به نظر می رسد ، اما خنک است. کمی کوچک اما جذاب است. بنابراین من مذاکرات را با یک شرکت بازرگانی (یک شرکت کوچک به نام Changli ، که برخی از واردکنندگان ایالات متحده را نیز تأمین می کند) شروع کردم.
من توانستم کامیون را به یک سکوی تاشو هیدرولیک ، تهویه مطبوع و باتری بزرگ (برای این کامیون کوچک) باتری LI-Ion 6 کیلووات ساعت مجهز کنم.
این به روزرسانی ها حدود 1500 دلار در بالای قیمت پایه برای من هزینه کرده است ، به علاوه من باید 2200 دلار باورنکردنی برای حمل و نقل بپردازم ، اما حداقل کامیون من در راه انتخاب من است.
به نظر می رسد روند حمل و نقل مدت زیادی طول می کشد. در ابتدا همه چیز خوب پیش رفت و چند هفته پس از پرداخت ، کامیون من به سمت بندر حرکت کرد. چند هفته دیگر نشست تا اینکه به یک ظرف تبدیل شد و روی کشتی بارگذاری شد و سپس ، شش هفته بعد ، کشتی به میامی رسید. تنها مشکل این است که کامیون من دیگر روی آن نیست. از کجا رفت ، هیچ کس نمی داند ، من روزها را صرف تماس با شرکت های حمل و نقل ، شرکت های لجستیکی ، کارگزار گمرک من و شرکت های بازرگانی چینی کردم. هیچ کس نمی تواند آن را توضیح دهد.
سرانجام ، شرکت بازرگانی چینی از طرف حمل و نقل در کنار خود فهمید که ظرف من در کره تخلیه نشده و روی یک کشتی کانتینر دوم بارگذاری شده است - آب در بندر به اندازه کافی عمیق نبود.
داستان کوتاه ، کامیون سرانجام وارد میامی شد ، اما پس از آن چند هفته دیگر در گمرک گیر افتاد. هنگامی که سرانجام آن طرف گمرک ، من 500 دلار دیگر به پسری که در Craigslist پیدا کردم پرداخت کردم که از یک کامیون مسطح بزرگتر استفاده می کرد تا یک کامیون جعبه را به دارایی والدینم در فلوریدا ببرد ، از کجا می خواهد خانه جدیدی بسازد. برای کامیون
قفس که در آن حمل شد ، دندانپزشکی بود ، اما کامیون به طور معجزه آسایی زنده ماند. در آنجا کامیون را باز کردم و با خوشحالی چرخ را از قبل بارگیری کردم. در نهایت ، عدم وجود بوکس موفقیت آمیز بود و در اولین تست من ، متوجه چند مورد در این ویدئو شدم (البته پدر و همسرم ، که در آنجا برای تماشای نمایش در آنجا بودند ، به زودی داوطلب شدند که آن را آزمایش کنند).
بعد از یک سفر طولانی در سراسر جهان ، من به سادگی شگفت زده شدم که این کامیون چقدر خوب است. فکر می کنم آماده سازی برای یک کامیون خراب به کاهش انتظارات من کمک می کند ، به همین دلیل من وقتی کامیون تقریباً کاملاً دندانپزشکی بود شوکه شدم.
این به خصوص قدرتمند نیست ، اگرچه موتور 3 کیلو وات و کنترل کننده اوج 5.4 کیلو وات به اندازه کافی با سرعت کم به آن می رسد تا آن را در اطراف خانه والدینم حمل کند. حداکثر سرعت فقط 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) است ، اما من هنوز به ندرت به این سرعت در زمین های ناهموار در اطراف مزارع شتاب می گیرم - بعداً در مورد آن.
بستر زباله عالی است و من آن را به خوبی جمع آوری زباله های حیاط روی زمین و حمل آن را به محل دفن زباله استفاده کردم.
خود کامیون تا حدودی خوب ساخته شده است. این دستگاه دارای پانل های بدنه تمام فلزی ، ویندوزهای برق با FOB کلیدی و یک بسته کامل روشنایی قفل از جمله چراغ های سیگنال ، چراغهای جلو ، چراغهای روشن ، چراغهای روشنایی ، چراغ های معکوس و موارد دیگر است. همچنین یک دوربین معکوس ، قفسه های فولادی و قاب های تختخواب ، شارژرهای قدرتمند ، برف پاک کن مایع واشر و حتی یک تهویه مطبوع نسبتاً قدرتمند (آزمایش شده در فلوریدا گرم و مرطوب) وجود دارد.
ممکن است همه چیز به یک درمان زنگ زدگی بهتر نیاز داشته باشد ، زیرا من بعد از ماهها سفر طولانی در دریا ، در چند مکان متوجه زنگ زدگی شده ام.
این قطعاً یک سبد گلف نیست - این یک وسیله نقلیه کاملاً محصور است ، هرچند کندتر. من بیشتر در خارج از جاده سوار می شوم و به دلیل تعلیق خشن ، به ندرت به حداکثر سرعت 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) نزدیک می شوم ، اگرچه من برای تست سرعت رانندگی برخی از جاده ها را انجام دادم و تقریباً دقیقاً 25 مایل در ساعت بود. ساعت /ساعت
متأسفانه ، این اتومبیل ها و کامیون های چانگلی قانونی نیستند و تقریباً همه وسایل نقلیه برقی محلی (NEV) یا وسایل نقلیه کم سرعت (LSV) در چین ساخته نمی شوند.
نکته این است که این وسایل نقلیه الکتریکی 25 مایل در ساعت در گروه وسایل نقلیه مورد تأیید فدرال (LSV) قرار می گیرند و معتقدند که استانداردهای ایمنی وسایل نقلیه موتوری فدرال در واقع اعمال می شود.
من قبلاً فکر می کردم که تا زمانی که NEV ها و LSV ها بتوانند تا 25 مایل در ساعت حرکت کنند و سیگنال های چرخشی ، کمربند ایمنی و غیره داشته باشند ، ممکن است در جاده قانونی باشند. متأسفانه ، اینگونه نیست. این سخت تر از این است.
این خودروها در واقع باید لیست طولانی از الزامات ، از جمله استفاده از قطعات DOT را برآورده کنند تا در این جاده قانونی باشند. شیشه باید در یک کارخانه شیشه ای ثبت شده ساخته شود ، دوربین عقب باید در یک کارخانه ثبت شده DOT و غیره ساخته شود.
حتی اگر اتومبیل ها تمام قطعات مورد نیاز را داشته باشند ، کارخانه هایی که آنها را در چین می سازند باید در NHTSA ثبت نام کنند تا اتومبیل ها به طور قانونی در جاده های ایالات متحده رانندگی کنند. بنابراین ، در حالی که در حال حاضر چندین شرکت آمریکایی وجود دارند که این اتومبیل ها را به ایالات متحده وارد می کنند ، برخی از آنها به دروغ ادعا می کنند که این اتومبیل ها قانونی هستند زیرا 25 مایل در ساعت می روند ، متأسفانه ما واقعاً نمی توانیم این اتومبیل ها را ثبت کنیم یا بگیریم. این اتومبیل ها در جاده ها رانندگی می کنند. تولید این محصولات در ایالات متحده و ایجاد یک کارخانه سازگار با DOT در چین که می تواند در NHTSA ثبت شود ، به تلاش قابل توجهی نیاز دارد. شاید این توضیح دهد که چرا گوهر قطبی 25 مایل در ساعت 4 صندلی به یک باتری اسید سرب 15،000 دلاری نیاز دارد و درهای و پنجره ای ندارد!
شما اغلب آنها را با قیمت حدود 2000 دلار در Alibaba و سایر سایت های خرید چینی مشاهده خواهید کرد. هزینه واقعی در واقع بسیار بیشتر است. همانطور که اشاره کردم ، مجبور شدم بلافاصله 1000 دلار برای باتری بزرگ ، 500 دلار برای ارتقاء مورد نظر خود و 2200 دلار برای حمل و نقل اقیانوس اضافه کنم.
از طرف ایالات متحده ، مجبور شدم مبلغ 1000 دلار دیگر را در هزینه های گمرک و کارگزاری و همچنین برخی از هزینه های ورود اضافه کنم. من به پایان رسیدم که 7000 دلار برای کل مجموعه و یک دسته از چیزها پرداخت کنم. این قطعاً پرداخت بیشتر از آنچه انتظار داشتم است. وقتی سفارش را قرار دادم ، امیدوار بودم که از ضرر 6000 دلار جلوگیری کنم.
در حالی که برخی ممکن است قیمت نهایی اخاذی را پیدا کنند ، گزینه های دیگر را در نظر بگیرید. امروز ، یک سبد گلف سرب با اسید سرب حدود 6000 دلار هزینه دارد. ناتمام 8000 دلار هزینه دارد. در محدوده 10-12000 دلار بسیار خوب است. با این حال ، تمام آنچه شما دارید یک سبد گلف است. حصارکشی نیست ، این بدان معنی است که شما مرطوب خواهید شد. تهویه مطبوع وجود ندارد. هیچ مانیتور وجود ندارد. درب قفل نشده بود. بدون ویندوز (برقی یا در غیر این صورت). هیچ صندلی سطل قابل تنظیم وجود ندارد. هیچ سیستم سرگرمی وجود ندارد. هیچ دریچه ای وجود ندارد. بدون تخت کامیون کمپرسی هیدرولیک و غیره
بنابراین ، در حالی که برخی ممکن است این را یک سبد گلف با شکوه تلقی کنند (و من باید اعتراف کنم که حقیقت برای آن وجود دارد) ، هم ارزان تر و هم عملی تر از سبد گلف است.
حتی اگر کامیون غیرقانونی باشد ، حالم خوب است. من آن را برای این منظور خریداری نکردم ، و البته هیچ تجهیزات ایمنی برای ایجاد احساس راحتی در استفاده از آن در ترافیک ندارد.
در عوض ، این یک کامیون کار است. من از آن استفاده خواهم کرد (یا به احتمال زیاد والدینم بیش از من از آن استفاده می کنند) به عنوان یک کامیون مزرعه در دارایی خود. در چند روز اول استفاده من ، ثابت شد که برای این کار بسیار مناسب است. ما از آن در زمین استفاده کردیم تا اندامهای افتاده و آوار ، جعبه های حمل و وسایل را در اطراف ملک انتخاب کنیم و فقط از سواری لذت ببریم!
مطمئناً از UTV های گاز بهتر است زیرا من هرگز مجبور نیستم آن را بریزم یا بر روی اگزوز خفه کنم. همین مورد در مورد خرید یک کامیون سوخت قدیمی نیز هست - من ماشین الکتریکی کوچک سرگرم کننده خود را ترجیح می دهم که هر کاری را که در محل نیاز دارم انجام می دهد.
در این مرحله ، من از شروع اصلاح کامیون هیجان زده ام. این در حال حاضر یک پایگاه خوب است ، اگرچه هنوز هم باید روی آن کار شود. تعلیق خیلی خوب نیست و من مطمئن نیستم که در آنجا چه کاری می توانم انجام دهم. برخی از چشمه های نرم ممکن است شروع خوبی باشد.
اما من همچنین روی برخی از موارد اضافی کار خواهم کرد. کامیون می تواند از یک درمان زنگ زدگی خوب استفاده کند ، بنابراین این منطقه دیگری برای شروع است.
من همچنین در مورد نصب یک پنل خورشیدی کوچک در بالای کابین فکر می کنم. حتی پانل های نسبتاً کم مانند پانل های 50W می توانند کاملاً کارآمد باشند. با فرض اینکه یک کامیون دارای راندمان 100 WH/مایل باشد ، حتی چند مایل استفاده روزانه در اطراف خانه می تواند با شارژ خورشیدی منفعل کاملاً جبران شود.
من آن را با ژنراتور خورشیدی Jackery 1500 آزمایش کردم و دریافتم که می توانم با استفاده از یک پنل خورشیدی 400W یک بار ثابت از خورشید دریافت کنم ، اگرچه این امر به کشیدن واحد و پانل یا تنظیم یک تنظیم نیمه دائمی در جایی در این نزدیکی نیاز دارد.
من همچنین می خواهم برخی از غرفه ها را به سکوی آسانسور اضافه کنم تا والدین من بتوانند قوطی های زباله خود را بلند کرده و مانند یک جاده کشوری به جاده عمومی برای انتخاب زباله ها ، آنها را به پایین جاده منتقل کنند.
من تصمیم گرفتم که یک نوار مسابقه را روی آن بچسبانم تا چند مایل اضافی در ساعت از آن فشرده شود.
من همچنین چند حالت جالب دیگر در لیست خود دارم. یک رمپ دوچرخه ، رادیو ژامبون و شاید یک اینورتر AC باشد تا بتوانم مواردی مانند ابزارهای برق را مستقیماً از باتری 6 کیلو وات ساعت کامیون شارژ کنم. اگر ایده ای دارید ، من نیز به پیشنهادات باز هستم. در بخش نظرات با من ملاقات کنید!
من حتماً در آینده به روز می کنم تا بدانید که مینی کامیون من با گذشت زمان چگونه اجرا می شود. در ضمن ، شما را در جاده (کثیف) ملاقات کنید!
Mika Toll یک علاقه مندان به وسیله نقلیه الکتریکی شخصی ، عاشق باتری و نویسنده کتاب شماره 1 Amazon Books DIY Lithium باتری های لیتیوم ، انرژی خورشیدی DIY ، راهنمای کامل دوچرخه برقی DIY و مانیفست دوچرخه برقی است.
دوچرخه های الکترونیکی که سواران روزانه فعلی Mika را تشکیل می دهند ، 999 $ LECTRIC XP 2.0 ، 1،095 $ Ride1up Roadster V2 ، 1،199 $ RAD BIKES RADMISSION و 3،299 دلار در اولویت فعلی هستند. اما این روزها یک لیست دائما در حال تغییر است.
زمان پست: مارس 03-2023
