ماه گذشته، ما در مورد مشکلات مالی آرسیموتو، شرکتی که وسایل نقلیه الکتریکی سه چرخ با سرعت ۷۵ مایل در ساعت (۱۲۰ کیلومتر در ساعت) را تولید می‌کند، گزارش دادیم. گفته می‌شود این شرکت در آستانه ورشکستگی است، زیرا به سرعت به دنبال بودجه اضافی برای ادامه کار کارخانه‌های خود است.
پس از آنکه آرسیموتو مجبور به تعلیق تولید و تعطیلی موقت کارخانه خود در یوجین، اورگان شد، این هفته با خبرهای خوب بازگشته است! این شرکت پس از جذب 12 میلیون دلار سرمایه از طریق افزایش فوری سهام با قیمت پایین، دوباره به فعالیت خود بازگشته است.
با جذب سرمایه‌ی جدید از یک دور تأمین مالی طاقت‌فرسا، چراغ‌ها دوباره روشن شده‌اند و انتظار می‌رود Arcimotos FUV (وسیله نقلیه‌ی کاربردی سرگرم‌کننده) تا اوایل ماه آینده از خط تولید خارج شود.
FUV نه تنها برگشته، بلکه از همیشه بهتر شده است. طبق گفته این شرکت، مدل جدید سیستم فرمان بهبود یافته‌ای خواهد داشت که مانورپذیری و کنترل‌پذیری را بهبود می‌بخشد. انتظار می‌رود این به‌روزرسانی، نیروی فرمان را تا ۴۰ درصد کاهش دهد.
من چندین بار FUV را امتحان کرده‌ام و سواری فوق‌العاده‌ای داشته است. اما اولین ایرادی که وقتی پشت فرمان می‌نشینید توجه شما را جلب می‌کند، میزان نیرویی است که فرمان در سرعت‌های پایین نیاز دارد. در سرعت‌های بالا به خوبی عمل می‌کند. اما در سرعت‌های پایین‌تر، شما به معنای واقعی کلمه لاستیک را روی آسفالت فشار می‌دهید.
می‌توانید ویدیوی سواری من را در زیر تماشا کنید، من مخروط‌های ترافیکی اسلالوم را امتحان کردم اما متوجه شدم که اگر دو برابر کنم و برای هر مخروط دوم هدف بگیرم، بهتر جواب می‌دهد. من معمولاً در حال رانندگی با دوچرخه‌های برقی دیده می‌شوم، بنابراین می‌توانم با اطمینان بگویم که با وجود جذابیت منحصر به فردشان، FUVها مطمئناً به چابکی اکثر سواری‌های من نیستند.
این به‌روزرسانی جدید که به نظر می‌رسد حس فرمان هیدرولیک را بهبود می‌بخشد، پس از بازگشایی کارخانه‌ها، برای اولین مدل‌های جدید عرضه خواهد شد.
یکی از بزرگترین موانعی که آرسیموتو تاکنون با آن مواجه بوده، متقاعد کردن موتورسواران برای پرداخت بیش از 20،000 دلار برای این خودروهای شیک بوده است. گفته می‌شود تولید انبوه در نهایت می‌تواند قیمت را به تقریباً 12،000 دلار کاهش دهد، اما در عین حال، این وسیله نقلیه هدفمند ثابت کرده است که جایگزینی گران برای خودروهای برقی معمولی است. در حالی که مطمئناً تفاوت‌های جالبی در طراحی وجود دارد، این خودروی روباز دو نفره فاقد کاربرد یک خودروی معمولی است.
اما آرسیموتو فقط روی مصرف‌کنندگان تمرکز ندارد. این شرکت همچنین یک نسخه کامیونی از این وسیله نقلیه به نام Deliverator برای مشتریان تجاری دارد. در این نسخه، صندلی عقب با یک جعبه بزرگ ذخیره‌سازی جایگزین شده است که می‌تواند برای تحویل غذا، تحویل بسته یا مجموعه‌ای از کارهای مفید دیگر مورد استفاده قرار گیرد.
نبود کابین خلبان کاملاً بسته هنوز برای برخی از ما یک نقص است. ویدیوی نمایشی آنها از پوشیدن دامن‌های کناری در یک روز بارانی در اورگان، باد، پاشیدن آب از وسایل نقلیه دیگر مانند تریلرهای نیمه سنگین و نیاز عمومی به گرم نگه داشتن خود را در نظر نمی‌گیرد، مگر اینکه جوان و شجاع باشید.
بیشتر موتورسواران در هوای بد موتورسواری نمی‌کنند، اما درهای واقعی این امکان را فراهم می‌کنند. درِ کامل همچنین یک عملکرد ضد سرقت اساسی دارد. از این نظر، نیم در بیش از حد شبیه یک خودروی کروک است.
سال‌ها پیش، آرسیموتو یک نمونه اولیه با درهای تمام‌قد داشت، اما به دلایلی، آن را رها کرد. اگر آنها در یک بیابان خشک مستقر بودند، بیشتر ذهنیت نیمه‌باز آنها را می‌دیدم، اما ماشین‌ها همه جا دزدیده می‌شوند.
آن ماشین‌ها را پلمپ کنید (اگر دوست دارید شیشه‌ها را پایین بکشید) و واقعاً مشتریان بیشتری علاقه‌مند خواهند شد! قیمت حدود ۱۷۰۰۰ دلار نیز مطلوب‌تر خواهد بود و افزایش فروش می‌تواند این قیمت را مقرون‌به‌صرفه کند.
از شنیدن اینکه آرسیموتو توانسته بودجه‌ای برای ادامه فعالیت پیدا کند بسیار خوشحالم و امیدوارم این بودجه برای احیای شرکت کافی باشد.
من فکر می‌کنم اینجا جای امیدواری وجود دارد، و اگر آرسیموتو بتواند دوام بیاورد و به حجم بالایی برسد و قیمت را به هدف ۱۲۰۰۰ دلار خود برساند، این شرکت می‌تواند شاهد افزایش قابل توجه تقاضا باشد.
تفاوت بین ۱۲۰۰۰ دلار و ۲۰۰۰۰ دلار خیلی زیاد است، مخصوصاً برای خودرویی که برای اکثر خانواده‌ها بیشتر ماشین دوم است تا ماشین اول.
آیا این خرید برای اکثر مردم هوشمندانه است؟ احتمالاً نه. این روزها بیشتر شبیه یک حراج برای افراد عجیب و غریب است. اما بعد از آشنایی با FUV و رودستر درجه یک آن، می‌توانم با قاطعیت بگویم هر کسی که آن را امتحان کند، عاشقش خواهد شد!
میکا تول از علاقه‌مندان به وسایل نقلیه الکتریکی شخصی، عاشق باتری و نویسنده کتاب‌های پرفروش شماره ۱ آمازون با عنوان «باتری‌های لیتیومی DIY»، «انرژی خورشیدی DIY»، «راهنمای کامل دوچرخه برقی DIY» و «مانیفست دوچرخه برقی» است.
دوچرخه‌های برقی که در حال حاضر دوچرخه‌سواران روزانه‌ی میکا را تشکیل می‌دهند عبارتند از Lectric XP 2.0 با قیمت ۹۹۹ دلار، Ride1Up Roadster V2 با قیمت ۱۰۹۵ دلار، Rad Power Bikes با قیمت ۱۱۹۹ دلار و Priority Current با قیمت ۳۲۹۹ دلار. اما این روزها این لیست دائماً در حال تغییر است.
زمان ارسال: ۲۷ فوریه ۲۰۲۳
