بحث بین خودروهای خورشیدی و خودروهای برقی در حالی داغ شده است که جهان برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای تلاش میکند. در حالی که خودروهای برقی به طور پیوسته محبوبیت پیدا میکنند، خودروهای خورشیدی مفهومی نسبتاً جدید هستند. پس آنها چگونه کار میکنند؟
وسایل نقلیه مجهز به پنلهای خورشیدی هستند که انرژی تولید شده توسط خورشید را جذب کرده و به برق تبدیل میکنند. این انرژی به یک باتری که معمولاً به چمدان متصل است، هدایت میشود و تا زمان نیاز در آنجا ذخیره میشود. اما اگرچه وسایل نقلیه دارای پنل خورشیدی مزایایی مانند سازگار با محیط زیست و بادوام بودن دارند، اما چالشهای خاص خود را نیز به همراه دارند. به عنوان مثال، میزان فضای مورد نیاز برای نصب پنل خورشیدی در خودرو غیرعملی است. ناگفته نماند که این خودروها فقط برای شرایط آب و هوایی خاصی مناسب هستند. در عین حال، وسایل نقلیه الکتریکی سازگار با محیط زیست هستند و به اشکال مختلفی عرضه میشوند: هیبریدیهای پلاگین، افزایشدهنده مسافت و وسایل نقلیه باتریدار. کارشناسان آنها را به دلیل راحتی و مصرف سوخت بهتر، بهترین انتخاب میدانند. با این حال، پنلهای خورشیدی میتوانند سایر قسمتهای خودرو مانند کولر را نیز تغذیه کنند. علاوه بر این، تجهیز یک وسیله نقلیه الکتریکی به پنلهای خورشیدی میتواند به آن اجازه دهد تا با یک بار شارژ چند مایل اضافی را طی کند.
تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) و اکوسیستمی که از خودروهای نسل بعدی پشتیبانی میکند، باید روی چه چیزی شرطبندی کنند؟ سواپنیل پالوه، تحلیلگر ارشد شرکت تحقیقات بازار Market Research Future، توضیح میدهد که چرا در بحث بین خودروهای خورشیدی و برقی، تنها یک برنده وجود دارد.
«این خودروهای برقی خورشیدی از همان منبع انرژی خودروهای برقی استفاده میکنند. نصب پنلهای خورشیدی روی خودروها از نظر تجاری مقرون به صرفه نیست. از سوی دیگر، خودروهای برقی خودروهای بسیار پیشرفتهای هستند که بر اساس یک سیستم پیشرانه الکتریکی مدرن متشکل از مبدلهای برق، موتورهای الکتریکی و باتری به عنوان منبع انرژی ساخته شدهاند.»
کریس روگ، متخصص فنی در شرکت بلک اند ویچ، که در زمینه راهکارهای حمل و نقل سازگار با محیط زیست تخصص دارد، معتقد است که بحث کردن بین این دو نوع وسیله نقلیه، طرز فکر اشتباهی است. به همین دلیل او به صنعت توصیه میکند که یک وسیله نقلیه انرژی پاک را با دیگری مقایسه نکنند.
«ادغام فتوولتائیک (PV) با وسایل نقلیه الکتریکی، چالشها و فرصتهای فنی و اقتصادی را ارائه میدهد که میتواند منجر به طراحیها و موارد استفاده منحصر به فرد خودرو شود. امروزه، لازم است محدودیتهای فاکتور شکل فناوریهای فتوولتائیک موجود با آیرودینامیک خودرو، وزن، مقررات ایمنی و بسته باتری مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش، برای خودروسازان یک چالش است و تولید انبوه اخیر وسایل نقلیه الکتریکی و کاربردهای فتوولتائیک را به بارهای کمکی HVAC و شارژ یا نگهداری مداوم باتری ۱۲ ولتی خودرو که با وسایل نقلیه با مساحت سطح بزرگ و قرار گرفتن مداوم در معرض نور خورشید که در آن گزینههای شارژ معمولی محدود هستند و برد کم روزانه یا هفتگی مورد نیاز است، محدود میکند.» کاربردهای معمول برای این کاربرد، اتوبوسهای مدرسه با مسیرهای کوتاه شهری، کمکهای الکتریکی، ونها و تریلرها برای تحویل در آخرین مایل است. ما شاهد الکتریکی شدن بیشتر تریلرها در آینده هستیم. وسایل نقلیه تفریحی میتوانند از برچسبهای عکس داخلی بهرهمند شوند. یک SUV 4×4 که میتواند از عمر باتری در آفتاب بهرهمند شود و سالهاست که این کار را انجام میدهد. در بدترین حالت، یک SUV 4×4 که ممکن است در یک منطقه دورافتاده و بدون هیچ راهی برای شارژ مجدد قرار گیرد، میتواند چندین مایل را طی کند. با شارژ در آفتاب به مدت یک یا دو روز. در وسایل نقلیه الکتریکی. و کاربردهای زیادی [نامفهوم] وجود دارد که از سطح موجود در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده میکنند که میتوانند استفاده روزانه واقعی اکثر وسایل نقلیه امروزی را با قابلیتهای شارژ سنتیتر تقویت یا تکمیل کنند. همانطور که همکارم پاول استیف گفت، همین چند روز پیش که در مورد این موضوع بحث میکردیم، او گفت که اتومبیلهای خورشیدی میتوانند بخشی از راهحل کلی انرژی تجدیدپذیر خارج از خودرو باشند، اما بحث بیشتر در مورد اتومبیلهای برقی و اتومبیلهای خورشیدی است و نه در مقابل یکدیگر. این فقط یکی از آنها نیست، بلکه در داخل و اطراف وسایل نقلیه الکتریکی نیز هست. ادغام فتوولتائیک. آنچه پاول در مورد تولید برق گفت، واقعاً یکی از چیزهایی را که من در مورد برقرسانی فراگیر صنعت حمل و نقل ما بسیار هیجانزده هستم، مطرح میکند، و آن چیزی است که به ما توانایی تأمین انرژی پایدار زیرساختهای حیاتی انسانی، بازیافت بیپایان مواد ما و ایجاد فرصتهای جدید برای نسلهای آینده برای کار و زندگی در آیندهای بهتر را میدهد. من عاشق این هستم که بخشی از تحول بلک اند ویچ باشم.
صحبتهای زیادی در مورد استفاده از فناوری برای مقابله با نابرابریهای آموزشی از طریق یادگیری شخصیسازیشده، بهویژه در رابطه با آموزش از راه دور ناشی از همهگیری، مطرح شده است. کامبیوم یک شرکت متحولکننده صنعت است که فناوری آموزشی و راهحلهای ارزش افزوده پیشدبستانی-پایه دوازدهم را از طریق محصولات و خدمات دیجیتالمحور ارائه میدهد. کامبیوم دقیقاً چه چیزی را برای […] ارائه میدهد؟
چه چیزی میتواند بهتر از درست پس از سقوط کووید باشد؟ همزمان با بهبودی جهان از این بیماری همهگیر، یک روند شگفتانگیز این است که با وجود بیمیلی عمومی به خرج کردن، مصرفکنندگان هنوز هم بیشتر برای کالاهای لوکس هزینه میکنند. یک نظرسنجی اخیر توسط شرکت تبلیغات آنلاین Criteo نشان داد که […]
بحث بین خودروهای خورشیدی و خودروهای برقی در حالی داغ شده است که جهان برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای تلاش میکند. در حالی که خودروهای برقی به طور پیوسته محبوبیت پیدا میکنند، خودروهای خورشیدی مفهومی نسبتاً جدید هستند. پس چگونه کار میکنند؟ این خودروها مجهز به پنلهای خورشیدی هستند که انرژی تولید شده توسط خورشید را جذب میکنند، […]
هرگز حدس نمیزنید که در سال ۱۹۳۹، جنرال موتورز اولین مدل از یک وسیله نقلیه بدون سرنشین را که توسط میدانهای الکترومغناطیسی کنترل میشد، توسعه داد. در حالی که این یک دستاورد قابل توجه در سال ۱۹۳۹ بود، امروزه ما حتی متوجه خودروهای هوش مصنوعی که سهم بازار آنها در سال ۲۰۲۲ بیش از ۶ میلیارد دلار خواهد بود، نمیشویم. اما [...]
هفتهها پس از آنکه قطاری مملو از مواد شیمیایی سمی در ایست پلستاین، اوهایو، از ریل خارج شد و باعث تخلیه موقت هزاران نفر از ساکنان شد، گروههایی از متخصصان زنجیره تأمین گرفته تا قانونگذاران و فعالان کارگری همچنان خواستار اقدامات سختگیرانهتر هستند. ایمنی راهآهن. یک قطار در نورفولک ساوترن میتوانست به دلیل گرمای بیش از حد از ریل خارج شود [...]
مارکتاسکیل (MarketScale) محتوای B2B پیشرو در صنعت را برای صنایعی مانند آموزش، خردهفروشی، هتلداری و مراقبتهای بهداشتی ایجاد و منتشر میکند و برنامههای زنده آموزشی جذاب، دورههای آموزش الکترونیکی، رویدادهای مجازی و موارد دیگر را ارائه میدهد.
زمان ارسال: ۱۰ مارس ۲۰۲۳