با بزرگتر و سنگین‌تر شدن هر ساله خودروهای جاده‌های آمریکا، ممکن است برق به تنهایی کافی نباشد. برای خلاص شدن از شر کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ در شهرهایمان با ترویج وسایل نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه و کارآمد، استارت‌آپ وینک موتورز مستقر در نیویورک معتقد است که راه حل را دارد.
آنها تحت مقررات فدرال اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) طراحی شده‌اند و بنابراین تحت مقررات خودروهای کم‌سرعت (LSV) قانونی هستند.
اساساً، LSVها وسایل نقلیه الکتریکی کوچکی هستند که با مجموعه‌ای خاص از مقررات ایمنی ساده‌شده مطابقت دارند و با حداکثر سرعت 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) کار می‌کنند. آنها در جاده‌های ایالات متحده با محدودیت سرعت تا 35 مایل در ساعت (56 کیلومتر در ساعت) قانونی هستند.
ما این خودروها را به عنوان خودروهای کوچک شهری ایده‌آل طراحی کرده‌ایم. آنها به اندازه کافی کوچک هستند که به راحتی در فضاهای تنگ مانند دوچرخه‌های برقی یا موتورسیکلت‌ها پارک شوند، اما صندلی‌های کاملاً بسته‌ای برای چهار بزرگسال دارند و می‌توانند در باران، برف یا سایر آب و هوای نامساعد مانند یک ماشین بزرگ رانده شوند. و از آنجا که برقی هستند، هرگز مجبور به پرداخت هزینه بنزین یا تولید گازهای مضر نخواهید بود. حتی می‌توانید آنها را با پنل‌های خورشیدی روی پشت بام از خورشید شارژ کنید.
در واقع، طی یک سال و نیم گذشته، من از تماشای رشد مخفیانه‌ی وینک موتورز با ارائه مشاوره فنی در مورد طراحی خودرو لذت برده‌ام.
سرعت‌های پایین‌تر همچنین آنها را ایمن‌تر و کارآمدتر می‌کند، و برای رانندگی در مناطق شهری شلوغ که سرعت به ندرت از حد مجاز LSV تجاوز می‌کند، ایده‌آل است. در منهتن، شما هرگز حتی به 25 مایل در ساعت هم نخواهید رسید!
وینک چهار مدل خودرو ارائه می‌دهد که دو مدل از آنها دارای پنل‌های خورشیدی روی پشت بام هستند که می‌توانند برد خودرو را در صورت پارک شدن در فضای باز، روزانه 10 تا 15 مایل (16 تا 25 کیلومتر) افزایش دهند.
تمام وسایل نقلیه مجهز به چهار صندلی، تهویه مطبوع و بخاری، دوربین دید عقب، حسگرهای پارک، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای، ترمزهای دیسکی هیدرولیک دو مداره، موتور با حداکثر توان ۷ کیلووات، باتری LiFePO4 ایمن‌تر، شیشه‌ها و قفل‌های برقی در، ریموت کنترل، قفل از راه دور، برف پاک کن و بسیاری از ویژگی‌های دیگر هستند که معمولاً با خودروهایمان مرتبط می‌دانیم.
اما آنها واقعاً «خودرو» نیستند، حداقل نه به معنای قانونی. اینها خودرو هستند، اما LSV یک طبقه‌بندی جداگانه از خودروهای معمولی است.
اکثر ایالت‌ها هنوز گواهینامه رانندگی و بیمه را الزامی می‌دانند، اما اغلب الزامات بازرسی را آسان‌تر می‌کنند و حتی ممکن است واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی ایالتی باشند.
خودروهای LSV هنوز خیلی رایج نیستند، اما برخی شرکت‌ها در حال حاضر مدل‌های جالبی تولید می‌کنند. ما شاهد ساخت آنها برای کاربردهای تجاری مانند تحویل بسته و همچنین استفاده تجاری و خصوصی مانند Polaris GEM بوده‌ایم که اخیراً به یک شرکت جداگانه تبدیل شده است. برخلاف GEM که یک وسیله نقلیه شبیه به ماشین گلف روباز است، ماشین وینک مانند یک ماشین سنتی محصور است. و اتفاقاً قیمت آنها کمتر از نصف قیمت خودروهای سنتی است.
وینک انتظار دارد تحویل اولین خودروهای خود را قبل از پایان سال آغاز کند. قیمت‌های اولیه برای دوره عرضه فعلی از ۸۹۹۵ دلار برای مدل Sprout با برد ۴۰ مایل (۶۴ کیلومتر) شروع می‌شود و برای مدل Mark 2 Solar با برد ۶۰ مایل (۹۶ کیلومتر) به ۱۱۹۹۵ دلار می‌رسد. با توجه به اینکه یک گلف‌کارت جدید می‌تواند بین ۹۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دلار قیمت داشته باشد، این قیمت منطقی به نظر می‌رسد. من هیچ ماشین گلفی با تهویه مطبوع یا شیشه بالابر برقی نمی‌شناسم.
از بین چهار خودروی برقی جدید وینک، سری Sprout مدل پایه است. هر دو مدل Sprout و Sprout Solar مدل‌های دو در هستند و از بسیاری جهات یکسان هستند، به جز باتری و پنل‌های خورشیدی بزرگتر مدل Sprout Solar.
با حرکت به سمت مدل Mark 1، سبک بدنه متفاوتی را تجربه خواهید کرد، دوباره با دو در، اما با طراحی هاچ‌بک و صندلی عقب تاشو که چهار نفره را به دو نفره با فضای بار اضافی تبدیل می‌کند.
مدل Mark 2 Solar همان بدنه Mark 1 را دارد اما چهار در و یک پنل خورشیدی اضافی دارد. مدل Mark 2 Solar دارای شارژر داخلی است، اما مدل‌های Sprout مانند دوچرخه‌های برقی با شارژرهای خارجی عرضه می‌شوند.
در مقایسه با خودروهای سایز بزرگ، این وسایل نقلیه انرژی نو فاقد سرعت بالاتر مورد نیاز برای سفرهای طولانی هستند. هیچ‌کس در یک چشم به هم زدن وارد بزرگراه نمی‌شود. اما به عنوان وسیله نقلیه دوم برای ماندن در شهر یا سفر در حومه شهر، ممکن است مناسب باشند. با توجه به اینکه یک ماشین الکتریکی جدید می‌تواند به راحتی بین 30،000 تا 40،000 دلار قیمت داشته باشد، یک ماشین الکتریکی ارزان قیمت مانند این می‌تواند بسیاری از مزایای مشابه را بدون هزینه اضافی ارائه دهد.
گفته می‌شود نسخه خورشیدی، بسته به میزان نور خورشید موجود، روزانه بین یک چهارم تا یک سوم به ظرفیت باتری اضافه می‌کند.
برای ساکنان شهر که در آپارتمان‌ها زندگی می‌کنند و در خیابان پارک می‌کنند، اگر خودروها به طور متوسط روزانه حدود 10 تا 15 مایل (16 تا 25 کیلومتر) مسافت را طی کنند، ممکن است هرگز به برق متصل نشوند. با توجه به اینکه شهر من حدود 10 کیلومتر عرض دارد، من این را یک فرصت واقعی می‌دانم.
برخلاف بسیاری از خودروهای برقی مدرن که وزنی بین ۱۵۰۰ تا ۳۶۰۰ کیلوگرم دارند، خودروهای وینک بسته به مدل، وزنی بین ۳۴۰ تا ۵۲۰ کیلوگرم دارند. در نتیجه، خودروهای سواری کارآمدتر، رانندگی آسان‌تر و پارک کردن آنها آسان‌تر است.
LSVها ممکن است تنها بخش کوچکی از بازار بزرگتر خودروهای برقی را تشکیل دهند، اما تعداد آنها در همه جا، از شهرهای بزرگ گرفته تا شهرهای ساحلی و حتی در جوامع بازنشستگی، در حال افزایش است.
من اخیراً یک وانت LSV خریدم، هرچند مال من غیرقانونی است چون آن را به صورت خصوصی از چین وارد می‌کنم. این مینی‌کامیون برقی که در ابتدا در چین فروخته می‌شد، ۲۰۰۰ دلار قیمت داشت، اما با ارتقاهایی مانند باتری‌های بزرگتر، تهویه مطبوع و تیغه‌های هیدرولیک، هزینه ارسال (خود ارسال درب به درب بیش از ۳۰۰۰ دلار هزینه داشت) و تعرفه‌ها/هزینه‌های گمرکی، تقریباً ۸۰۰۰ دلار برای من هزینه داشت.
دوک توضیح داد که اگرچه خودروهای وینک در چین نیز ساخته می‌شوند، وینک مجبور بود یک کارخانه ثبت‌شده در NHTSA بسازد و در طول این فرآیند با وزارت حمل و نقل ایالات متحده همکاری کند تا از انطباق کامل با این قوانین اطمینان حاصل شود. آنها همچنین از بررسی‌های افزونگی چند مرحله‌ای برای اطمینان از کیفیت تولید استفاده می‌کنند که حتی از الزامات ایمنی فدرال برای LSVها نیز فراتر می‌رود.
من شخصاً وسایل نقلیه دوچرخ را ترجیح می‌دهم و معمولاً می‌توانید من را با دوچرخه برقی یا اسکوتر برقی پیدا کنید.
شاید جذابیت برخی از محصولات اروپایی مانند میکرولینو را نداشته باشند. اما این دلیل نمی‌شود که بامزه نباشند!
میکا تول از علاقه‌مندان به وسایل نقلیه الکتریکی شخصی، عاشق باتری و نویسنده کتاب‌های پرفروش شماره ۱ آمازون با عنوان «باتری‌های لیتیومی DIY»، «انرژی خورشیدی DIY»، «راهنمای کامل دوچرخه برقی DIY» و «مانیفست دوچرخه برقی» است.
دوچرخه‌های برقی که در حال حاضر دوچرخه‌سواران روزانه‌ی میکا را تشکیل می‌دهند عبارتند از Lectric XP 2.0 با قیمت ۹۹۹ دلار، Ride1Up Roadster V2 با قیمت ۱۰۹۵ دلار، Rad Power Bikes با قیمت ۱۱۹۹ دلار و Priority Current با قیمت ۳۲۹۹ دلار. اما این روزها این لیست دائماً در حال تغییر است.
زمان ارسال: ۲۴ فوریه ۲۰۲۳
