آیا این وسایل نقلیه الکتریکی کوچک و ارزان می توانند شهرهای آمریکا را از جهنم SUV نجات دهند؟

از آنجایی که خودروها در جاده های آمریکا هر سال بزرگتر و سنگین تر می شوند، ممکن است برق به تنهایی کافی نباشد.استارت‌آپ نیویورکی Wink Motors معتقد است برای خلاص شدن از شر کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای بزرگ شهرهایمان با تبلیغ وسایل نقلیه الکتریکی مقرون‌به‌صرفه و کارآمد.
آنها تحت مقررات اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های فدرال (NHTSA) طراحی شده اند و بنابراین طبق مقررات خودروهای سرعت پایین (LSV) قانونی هستند.
اساساً، LSV ها خودروهای الکتریکی کوچکی هستند که با مجموعه خاصی از مقررات ایمنی ساده شده مطابقت دارند و با حداکثر سرعت 25 مایل در ساعت (40 کیلومتر در ساعت) کار می کنند.آنها در جاده های ایالات متحده با محدودیت سرعت تا 35 مایل در ساعت (56 کیلومتر در ساعت) قانونی هستند.
ما این خودروها را به عنوان خودروهای کوچک شهری کامل طراحی کردیم.آنها به اندازه‌ای کوچک هستند که به راحتی در مکان‌های تنگ مانند دوچرخه‌های الکترونیکی یا موتورسیکلت پارک کنند، اما دارای صندلی‌های کاملاً بسته برای چهار بزرگسال هستند و می‌توان آن‌ها را در باران، برف یا دیگر آب‌وهوای نامساعد مانند یک ماشین فول سایز رانندگی کرد.و از آنجایی که آنها برقی هستند، هرگز مجبور نخواهید بود برای گاز هزینه کنید یا گازهای گلخانه ای مضر ایجاد کنید.شما حتی می توانید آنها را از خورشید با پنل های خورشیدی پشت بام شارژ کنید.
در واقع، در طول یک سال و نیم گذشته، با ارائه مشاوره فنی در مورد طراحی خودرو، از تماشای رشد Wink Motors در حالت مخفی کاری لذت بردم.
همچنین سرعت های پایین تر، آنها را ایمن تر و کارآمدتر می کند و برای رانندگی در مناطق شهری شلوغ که سرعت به ندرت از حد مجاز LSV تجاوز می کند، ایده آل است.در منهتن، شما هرگز حتی به 25 مایل در ساعت نخواهید رسید!
Wink چهار مدل وسیله نقلیه ارائه می‌کند که دو مدل از آن‌ها دارای پنل‌های خورشیدی روی پشت‌بام هستند که در صورت پارک کردن در بیرون می‌توانند برد را بین 10 تا 15 مایل (16 تا 25 کیلومتر) در روز افزایش دهند.
همه خودروها مجهز به چهار صندلی، تهویه مطبوع و بخاری، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک، کمربند ایمنی سه نقطه‌ای، ترمزهای دیسکی هیدرولیک دو مداره، موتور حداکثر توان 7 کیلو وات، باتری ایمن‌تر LiFePO4، شیشه‌های برقی و قفل درب، کلید هستند. فوب هاقفل از راه دور، برف پاک کن ها و بسیاری از ویژگی های دیگر که ما معمولا با خودروهای خود مرتبط می کنیم.
اما آنها واقعاً «ماشین» نیستند، حداقل نه به معنای قانونی.اینها اتومبیل هستند، اما LSV یک طبقه بندی جداگانه از اتومبیل های معمولی است.
اکثر ایالت ها هنوز به گواهینامه رانندگی و بیمه نیاز دارند، اما اغلب شرایط بازرسی را کاهش می دهند و حتی ممکن است واجد شرایط دریافت اعتبار مالیاتی ایالتی باشند.
LSV ها هنوز خیلی رایج نیستند، اما برخی از شرکت ها در حال حاضر مدل های جالبی را تولید می کنند.ما آنها را دیده‌ایم که برای کاربردهای تجاری مانند تحویل بسته، و همچنین استفاده تجاری و خصوصی مانند Polaris GEM ساخته شده‌اند، که اخیراً به یک شرکت جداگانه تبدیل شده است.برخلاف GEM که یک وسیله نقلیه مانند گاری گلف در فضای باز است، ماشین وینک مانند یک ماشین سنتی محصور شده است.و اتفاقا با کمتر از نصف قیمت می آیند.
وینک انتظار دارد تحویل اولین خودروهای خود را قبل از پایان سال آغاز کند.قیمت های اولیه برای دوره راه اندازی فعلی از 8995 دلار برای مدل 40 مایلی (64 کیلومتری) Sprout شروع می شود و تا 11995 دلار برای مدل 60 مایلی (96 کیلومتر) Mark 2 Solar افزایش می یابد.با توجه به اینکه یک چرخ دستی گلف جدید بین 9000 تا 10000 دلار قیمت دارد، منطقی به نظر می رسد.من هیچ ماشین گلف با تهویه مطبوع یا شیشه برقی نمی شناسم.
از میان چهار Wink NEV جدید، سری Sprout مدل پایه است.هر دو مدل Sprout و Sprout Solar دو در هستند و از بسیاری جهات یکسان هستند، به جز باتری بزرگتر و پنل های خورشیدی مدل Sprout Solar.
با حرکت به سمت Mark 1، سبک بدنه متفاوتی خواهید داشت، دوباره با دو در، اما با هاچ بک و صندلی عقب تاشو که یک خودروی چهار نفره را به یک دو نفره با فضای بار اضافی تبدیل می کند.
Mark 2 Solar دارای بدنه مشابه با Mark 1 است اما دارای چهار در و یک پنل خورشیدی اضافی است.Mark 2 Solar دارای یک شارژر داخلی است، اما مدل های Sprout دارای شارژرهای خارجی مانند دوچرخه های الکترونیکی هستند.
در مقایسه با خودروهای سایز کامل، این وسایل نقلیه جدید انرژی فاقد سرعت بالاتری هستند که برای سفرهای طولانی مدت لازم است.هیچ کس در یک چشم به هم زدن به بزرگراه نمی پرد.اما به عنوان وسیله نقلیه دوم برای اقامت در شهر یا سفر در حومه شهر، ممکن است مناسب باشند.با توجه به اینکه یک خودروی الکتریکی جدید به راحتی می تواند بین 30000 تا 40000 دلار قیمت داشته باشد، یک خودروی الکتریکی ارزان قیمت مانند این می تواند بسیاری از مزایای مشابه را بدون هزینه اضافی ارائه دهد.
گفته می شود که نسخه خورشیدی بسته به نور خورشید در دسترس، بین یک چهارم تا یک سوم باتری در روز اضافه می کند.
برای شهرنشینانی که در آپارتمان ها زندگی می کنند و در خیابان پارک می کنند، ماشین ها اگر به طور متوسط ​​حدود 10-15 مایل (16-25 کیلومتر) در روز باشند، ممکن است هرگز به برق متصل نشوند.با توجه به اینکه شهر من حدود 10 کیلومتر عرض دارد، این را یک فرصت واقعی می دانم.
بر خلاف بسیاری از خودروهای الکتریکی مدرن که وزنی بین 3500 تا 8000 پوند (1500 تا 3600 کیلوگرم) دارند، خودروهای وینک بسته به مدل بین 760 تا 1150 پوند (340 تا 520 کیلوگرم) وزن دارند.در نتیجه، خودروهای سواری کارآمدتر، رانندگی راحت تر و راحت تر پارک می شوند.
LSV ها ممکن است تنها بخش کوچکی از بازار خودروهای الکتریکی بزرگتر را نشان دهند، اما تعداد آنها در همه جا، از شهرها گرفته تا شهرهای ساحلی و حتی در جوامع بازنشستگان در حال افزایش است.
من اخیراً یک پیکاپ LSV خریدم، اگرچه مال من غیرقانونی است زیرا آن را به صورت خصوصی از چین وارد می کنم.مینی کامیون برقی که در ابتدا در چین فروخته می شد 2000 دلار قیمت داشت اما با ارتقاءهایی مانند باتری های بزرگتر، تهویه مطبوع و تیغه های هیدرولیک، حمل و نقل (هزینه حمل درب به درب خود بیش از 3000 دلار) و تعرفه ها / هزینه های گمرکی در نهایت برای من تقریباً 8000 دلار هزینه داشت.
Dweck توضیح داد که در حالی که خودروهای Wink نیز در چین ساخته می‌شوند، وینک باید یک کارخانه ثبت شده توسط NHTSA ایجاد می‌کرد و در طول این فرآیند با وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده همکاری می‌کرد تا از انطباق کامل آن اطمینان حاصل کند.آنها همچنین از بررسی های چند مرحله ای افزونگی برای اطمینان از کیفیت ساخت که حتی از الزامات ایمنی فدرال برای LSV ها فراتر می رود، استفاده می کنند.
من شخصاً دو چرخه را ترجیح می دهم و معمولاً می توانید با دوچرخه برقی یا اسکوتر برقی با من ملاقات کنید.
آنها ممکن است جذابیت برخی از محصولات اروپایی مانند Microlino را نداشته باشند.اما این بدان معنا نیست که آنها ناز نیستند!
میکا تول یک علاقه‌مند به وسایل نقلیه الکتریکی شخصی، عاشق باتری، و نویسنده کتاب‌های شماره 1 آمازون فروش کتاب‌های باتری‌های لیتیومی DIY، انرژی خورشیدی DIY، راهنمای دوچرخه برقی کامل DIY، و مانیفست دوچرخه الکتریکی است.
دوچرخه های الکترونیکی که دوچرخه سواران روزانه فعلی میکا را تشکیل می دهند، Lectric XP 2.0 999 دلاری، Ride1Up Roadster V2 1095 دلاری، Rad Power Bikes RadMission 1199 دلاری و جریان اولویتی 3299 دلاری هستند.اما این روزها این لیست دائما در حال تغییر است.