مینی کامیون برقی AYRO Vanish ساخت آمریکا رونمایی شد

به تازگی از دستگاه کمکی AYRO Vanish LSV رونمایی شده است که نقشه راه جدیدی را برای وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت ساخت این شرکت در آمریکا معرفی می‌کند.
LSV یا Low Speed ​​Vehicle، یک کلاس وسیله نقلیه شناخته شده فدرال است که در دسته بندی نظارتی بین موتورسیکلت ها و خودروها قرار می گیرد.
همانند خودروهای چهار چرخ L6e یا L7e اروپایی، خودروهای چهار چرخ LSV آمریکایی نیز یک خودروی چهار چرخ شبیه به خودرو هستند که به طور دقیق، خودرو محسوب نمی‌شوند. در عوض، آنها در کلاس جداگانه‌ای از خودروها قرار دارند و مقررات ایمنی و تولید کمتری نسبت به خودروهای بزرگراهی دارند.
آنها هنوز به تجهیزات ایمنی اولیه مانند کمربند ایمنی مطابق با DOT، دوربین دید عقب، آینه و چراغ نیاز دارند، اما به تجهیزات گران قیمت و پیچیده مانند کیسه هوا یا رعایت ایمنی در تصادفات نیازی ندارند.
این مصالحه ایمنی به آنها اجازه می‌دهد تا در مقادیر کمتر و با قیمت‌های پایین‌تر تولید شوند. با توجه به اینکه کامیون‌های برقی سایز بزرگ از تولیدکنندگان آمریکایی مانند فورد، جنرال موتورز و ریویان اخیراً قیمت‌ها را افزایش داده‌اند، مینی کامیون برقی کوچک AYRO Vanish می‌تواند تغییر تازه‌ای در روند تولید باشد.
در ایالات متحده، خودروهای LSV مجاز به تردد در جاده‌های عمومی با محدودیت سرعت تا ۵۶ کیلومتر در ساعت هستند، اما خودشان به حداکثر سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت محدود شده‌اند.
این مینی کامیون برقی دارای پلتفرمی بسیار تطبیق‌پذیر برای پشتیبانی از عملیات سبک و سنگین است. مدل LSV حداکثر ظرفیت بار 1200 پوند (544 کیلوگرم) را دارد، اگرچه این شرکت می‌گوید مدل غیر LSV ظرفیت بار بیشتری معادل 1800 پوند (816 کیلوگرم) دارد.
برد تخمینی ۸۰ کیلومتر قطعاً با ریویان جدید یا فورد اف-۱۵۰ لایتنینگ قابل مقایسه نیست، اما آیرو ونیش برای عملیات محلی بیشتری طراحی شده است که برد ۵۰ مایلی ممکن است کافی باشد. به خدمات رفاهی محل کار یا تحویل‌های محلی فکر کنید، نه سفرهای خارج از جاده.
در صورت نیاز به شارژ، این مینی‌کامیون برقی می‌تواند از یک پریز برق دیواری سنتی ۱۲۰ ولت یا ۲۴۰ ولت استفاده کند، یا مانند اکثر ایستگاه‌های شارژ عمومی، می‌تواند به عنوان یک شارژر J1772 پیکربندی شود.
با طولی کمتر از ۱۳ فوت (۳.۹۴ متر)، AYRO Vanish تقریباً دو سوم طول و عرض فورد F-150 Lightning را دارد. این شرکت می‌گوید حتی می‌توان با برداشتن آینه‌ها، از طریق درهای دوتایی آن را راند.
فرآیند توسعه‌ی ونیش شامل ثبت دو پتنت طراحی جدید، چندین پتنت اساساً نوآورانه در حوزه‌ی پایداری، چهار پتنت فناوری کاربردی در ایالات متحده و دو درخواست پتنت مدل کاربردی دیگر در ایالات متحده بود.
این خودرو در کارخانه AYRO در تگزاس با استفاده از قطعات عمدتاً آمریکای شمالی و اروپایی مونتاژ می‌شود.
ما AYRO Vanish را از پایه طراحی کردیم. از مفهوم گرفته تا تولید و اجرا، می‌خواهیم مطمئن شویم که تک تک جزئیات در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، این وسیله نقلیه که عمدتاً از آمریکای شمالی و اروپا تهیه شده است، در حال مونتاژ نهایی و ادغام در تأسیسات ما در راوند راک، تگزاس است و نگرانی‌ها در مورد افزایش هزینه‌های حمل و نقل بین اقیانوس آرام، زمان ترانزیت، عوارض واردات و کیفیت را از بین می‌برد.
این شرکت کاربردهای ایده‌آل برای AYRO Vanish را صنایعی توصیف می‌کند که در آن‌ها وانت‌های سنتی خیلی بزرگ و گلف‌کارت یا UTV می‌توانند خیلی کوچک باشند. مناطقی مانند دانشگاه‌ها، پردیس‌های شرکتی و پزشکی، هتل‌ها و استراحتگاه‌ها، زمین‌های گلف، استادیوم‌ها و اسکله‌ها و همچنین وسایل نقلیه تحویل در سطح شهر می‌توانند کاربردهای ایده‌آلی باشند.
در شهرهای شلوغ که سرعت ترافیک به ندرت از ۴۰ کیلومتر در ساعت (۲۵ مایل در ساعت) تجاوز می‌کند، AYRO Vanish کاملاً مناسب است و جایگزینی برای وسایل نقلیه سنتی بدون آلایندگی ارائه می‌دهد.
هدف ما در AYRO تعریف مجدد ماهیت پایداری است. در AYRO، ما با مشتریان خود همکاری می‌کنیم تا به آینده‌ای دست یابیم که در آن راه‌حل‌های ما فراتر از محدود کردن انتشار کربن باشد. در توسعه AYRO Vanish و نقشه راه محصولات آینده خود، ما آج تایر، سلول‌های سوختی، مایعات سمی، صداهای خشن و حتی تصاویر خشن را توسعه دادیم. همین: پایداری فقط یک مقصد نیست، بلکه یک سفر در حال تکامل است.
LSV یک صنعت کوچک اما رو به رشد در ایالات متحده است. قابل توجه‌ترین آنها وسایل نقلیه‌ای مانند GEM Community Electric Vehicle هستند که اغلب در هتل‌ها، استراحتگاه‌ها و فرودگاه‌ها دیده می‌شوند. برخی از نژادهای غیرقانونی آسیایی به مقدار محدود وارد ایالات متحده شده‌اند. من حتی مینی کامیون برقی خودم را از چین با کسری از آنچه اکثر واردکنندگان مینی کامیون برقی چینی آمریکایی دریافت می‌کنند، وارد کردم.
انتظار می‌رود AYRO Vanish حدود ۲۵۰۰۰ دلار قیمت داشته باشد، که بسیار بالاتر از قیمت یک گلف‌کارت کم‌قدرت‌تر و نزدیک‌تر به قیمت یک UTV برقی ساخت آمریکا است. این قیمت معادل یک UTV 25000 دلاری Polaris RANGER XP Kinetic و کمتر از ۲۶۵۰۰ دلار برای یک کامیون GEM با باتری لیتیوم-یون است (اگرچه خودروهای GEM با باتری‌های سرب-اسیدی از حدود ۱۷۰۰۰ دلار شروع می‌شوند).
در مقایسه با مینی کامیون برقی Pickman، تنها مینی کامیون برقی خیابانی آمریکایی با موجودی پایدار، AYRO Vanish حدود ۲۵ درصد گران‌تر است. مونتاژ محلی و قطعات آمریکایی و اروپایی آن، ۵۰۰۰ دلار گران‌تر بودن آن نسبت به نسخه لیتیوم-یونی ۲۰۰۰۰ دلاری کامیون Pickman را جبران می‌کند.
قیمت‌های AYRO هنوز هم می‌تواند برای اکثر مصرف‌کنندگان خصوصی کمی بالا باشد، هرچند که در مقایسه با کامیون‌های برقی سایز بزرگ که می‌توانند در بزرگراه حرکت کنند، رنگ می‌بازد. با این حال، AYRO Vanish مشتریان تجاری را بیشتر از رانندگان خصوصی جذب می‌کند. پیکربندی‌های اضافی بار عقب شامل جعبه‌های غذا، یک تخت مسطح، یک تخت ابزار با درب عقب سه طرفه و یک جعبه بار برای نگهداری ایمن، نشان‌دهنده کاربردهای تجاری بالقوه برای این وسیله نقلیه است.
اولین خودروهای آزمایشی ما اواخر امسال در دسترس خواهند بود. ما همچنین پذیرش پیش‌سفارش‌ها را از اوایل سال آینده آغاز خواهیم کرد و تولید انبوه در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۳ آغاز می‌شود.
میکا تول (Mika Toll) از علاقه‌مندان به وسایل نقلیه الکتریکی شخصی، عاشق باتری و نویسنده‌ی کتاب‌های پرفروش شماره‌ی یک آمازون با عنوان‌های «باتری‌های لیتیومی خودتان بسازید»، «انرژی خورشیدی خودتان بسازید»، «راهنمای نهایی دوچرخه برقی خودتان بسازید» و «بیانیه دوچرخه برقی» است.
دوچرخه‌های برقی که در حال حاضر دوچرخه‌سواران روزانه‌ی میکا را تشکیل می‌دهند عبارتند از Lectric XP 2.0 با قیمت ۹۹۹ دلار، Ride1Up Roadster V2 با قیمت ۱۰۹۵ دلار، Rad Power Bikes با قیمت ۱۱۹۹ دلار و Priority Current با قیمت ۳۲۹۹ دلار. اما این روزها این لیست دائماً در حال تغییر است.